「JR西日本」是一間鐵道公司，過去是「國鐵」的一部分，現已民營化。
背景使然，它在關西地區擁有一大票可提供「城際性質」服務的路線，ex.大阪=京都，大阪=神戶，大阪=奈良，京都=奈良，以及很重要的進出關西機場。玩家在關西的旅程有不少機會會搭乘JR的列車！
JR西日本在關西地區的路線，常會同時有「暱稱」。由來一方面是為了行銷、方便民眾記憶；另一方面也可能是民眾自己叫久了，遂約定俗成為一種在地文化。
JR神戶線：大阪=神戶的JR東海道本線
JR寶塚線：大阪=寶塚的JR東海道本線+JR福知山線
JR京都線：大阪=京都的JR東海道本線
JR琵琶湖線：京都=米原的JR東海道本線
JR大和路線：大阪=奈良的JR關西本線
JR嵯峨野線：京都=園部的JR山陰本線
JR的列車可大致分成三種等級：
1. 新快速、快速、普通列車：付基本運賃就可以搭了（如果用ICOCA經改札機感應進出站，就是扣運賃）。多半沒劃位機制。
2. 特急列車：需付基本運賃外還得付特急料金。可再細分自由席特急料金，與指定席特急料金。
3. 新幹線：同樣要另外付新幹線料金，且比特急又貴一階。不國單純在關西地區內走跳的玩家，應該用不到新幹線啦。
從關西國際機場進城
JR西日本是提供機場連外服務的兩家鐵道業者之一，主要由「HARUKA」（はるか）與「關空快速」兩種列車服務。
HARUKA
1.專職往來關西機場=天王寺=新大阪=京都的特急列車。
2.不停靠大阪站與臨空城站。
3.憑JR Pass關西版與ICOCA ＆ HARUKA車票可搭自由席。
4.因原價比JR Pass關西版一日券還貴，所以很少外國遊客買原價票。
5.往機場的自由席在4567車，往京都的在567車。
6.每節車廂都有放大型行李的櫃子，但不能鎖。
7.日間時段每30分一班車。關空=天王寺34分，關空=京都80分。
8.京都站幾乎都停30番線，假日與旺季想搶自由席建議發車前30分排隊 ！
關空快速
1.比HARUKA便宜，速度不會慢太多。
2.主要服務關西機場=大阪環狀線沿途（含臨空城、天王寺、新今宮、西九條、大阪，與京橋等站）。
3.在JR阪和線上會跟「紀州路快速」列車串連行駛。出城往機場時，請搭後端4節車廂，那才是「關空快速」。前4節車廂為「紀州路快速」會開去和歌山喔。兩列車分解的地點為日根野站。
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